Мисалга Жапониянын күчтүү кол лебедкасын алалы. Бул автоматтык тормозго таянат, кол лебедканын өзүн-өзү бекитүүсүн ишке ашырат, жана автоматтык тормоз тормозсуз тормоздун колуна эч кандай таасирин тийгизбей турган кош кулпулоо механизмин кабыл алат, ошондуктан биз негизинен аны кош кулпулоо механизмин киргизебиз. Кош кулпулоо механизми коопсуздукту жана туруктуулукту камсыз кылуу үчүн кошумча тейлөө оромдорун жана биздин уникалдуу зым аркан казык пластинасын сактоо үчүн атайын катушкадан турат.
Бир. Тутканы сааттын жебеси боюнча буруңуз, үч бурама илинчекти жана муфтаны катуулатат. Тормоз подкладкасы ратчет тетигине кошулат жана жүк көтөрүлөт.
эки. Жүк азая баштаганда, бошотулган күч муфтанын дөңгөлөгүнө таасир этип, үч бураманы бошойт. Тутканы сааттын жебесине каршы буроо үч бураманы бошоңдотот, тормоздун подкладкасы менен ратчеттин ортосунда туура ажырым пайда болот жана жүктү каалаган ылдамдыкта азайтууга болот.
үч. Түшүүнү көтөрүү же токтотуу процессинде стакан ратчет менен алектенет жана каалаган учурда кыймылын токтотот.
төрт Клапан жана муфталар үчүн колдонулган үч бурама кичинекей чайыр менен эффективдүү катуулоону камсыз кылат. Мындан тышкары, коргошун үч эсе чоң жана бурамаларды катыруу жана бошотуу ылдамдыгы тез, ошондуктан механикалык тормоздун заматта аракетин камсыздайт.
